Thema maart 2007 - Zeevaart

Citaat van de dag 8 maart 2007

In 1801 nam Nelson als vicecommandant deel aan de zeeslag van Kopenhagen. Toen het er op leek dat de Denen gingen winnen, werd hem verteld dat er van het commandoschip een vlaggensignaal kwam met het bevel tot terugtrekken. Voor Nelson, die een overwinning nog mogelijk achtte, kwam dit bevel hoogst ongelegen. Hij zette zijn verrekijker aan zijn blinde oog en met de vaststelling ' Ik zie geen signaal ' liet hij de aanval voortzetten (De Engelse uitdrukking "To turn a blind eye" is op deze gebeurtenis gebaseerd). De slag eindigde met een zege voor de Britse vloot.

Bij tij en ontij

400 jaar zeeverhalen in de Nederlandse letteren

Samengest. Door Margot de Waal

De samenstelster studeerde Nederlandse taal- en letterkunde en theaterwetenschap; zij was bibliothecaresse en vertaalster.

Geboren op Texel, is zij vanuit die achtergrond gaan jutten op het strand van de Nederlandse literatuur, op zoek naar verhalen over de zee. En vanaf eind 1500 ('Tractaet van Dyckagie') tot heden (Lisette Lewin) heeft zij een schatkamer van maritieme literatuur bij elkaar gevonden.

Over vermetele zeereizen en verwoestende stormen, over zeemanschap en watervrees, over scheepsrampen en watersnood, over stil genieten van wind en water - en alles wat daar tussenin zit. Het is telkens maar een stuk van een boek of een reisverslag; maar die boeiende stukken openen de blik op voor velen onbekende nautisch/literaire schatten en doen verlangen naar de rest van het verhaal.

Achterin geven biografieën van de 45 auteurs extra kleur aan het geheel. En voor wie de volledige verhalen wil lezen, is een bronvermelding opgenomen. Een eye-opener, die naar meer smaakt.

(Biblion recensie, Jaap A.M. Kramer)

Paperback | 503 Pagina's | Uitgeverij Contact | 2002 ISBN: 9025497950

Citaat van de dag 9 maart 2007

Waar het water het diepst is, is het ook het rustigst.

William Shakespeare

Die ondergang van de Batavia wil ik nu toch wel lezen..ik heb net dat jeugdboek uit. Boeiend verhaal moet het zijn!

Dag Kim,

Wat het boek van vandaag betreft (De ondergang van de Batavia), werkelijk nog nooit gehoord van dat schip. Het trok wel m'n aandacht, omdat er in mijn dorp een Bataviastraat is. Bij mijn moeder eens nagevraagd of ze wist waar die naam vandaan kwam. Ze vertelde dat die straat vroeger blijkbaar nog een stuk langer was dan vandaag en dat die straat eindigde op een heel groot gekend (maar inmiddels gesloopt) café genaamd Batavia. Ga nog eens aan m'n oma vragen of zij misschien weet of het café misschien naar dat schip genoemd is.

Mag deze oma je iets wijzer maken wat betreft de naam Batavia? Het schip heeft haar naam zelf nl. weer ergens anders vandaan (en dus waarschijnlijk het café en de straat ook):

Batavia was de naam van de hoofdstad van de voormalige Nederlandse kolonie 'Nederlands-Indië'. Tegenwoordig heet de stad weer Jakarta.

De Vereenigde Oostindische Compagnie (vaak afgekort tot VOC) was een uiterst succesvol Nederlands handelsbedrijf dat in de 17e en 18e eeuw het overheidsmonopolie bezat op de handel met Azië. De VOC was lange tijd het grootste handelsbedrijf ter wereld dat op Azië voer.

De VOC was de eerste echte multinational ter wereld en wordt eveneens gezien als het eerste bedrijf dat aandelen uitgaf, teneinde de uitvaarten te kunnen bekostigen.

De VOC werd opgericht in 1602 en bestond uit zes kamers: Amsterdam, Middelburg, Enkhuizen, Delft, Hoorn en Rotterdam.

Enkele VOC-schepen

Amsterdam, Batavia, Duyfken, Geldermalsen, Gouden Buys, Meermin, Nijenburg, Prins Willem.

Bron: nl.wikipedia.org/wiki/Batavia_%28Nederlands-Indi%C3%AB%29

Via de link kun je nog meer te weten komen, als je dat wilt. De hele geschiedenis van de stad, met mooi kaartmateriaal, etc.

Koers pal noord

de avontuurlijke reis van de jonge Michiel de Ruyter

J. Brosens

Na een zeeslag wordt de 16-jarige Michiel de Ruyter gevangen genomen door de Spanjaarden. Met drie anderen weet hij te ontsnappen en trekt te voet van het zuiden van Frankrijk naar Vlissingen. Een gevaarlijke tocht in een tijd van oorlog en plunderen.

In een oude biografie uit 1687 las de schrijver over deze tocht en verdiepte zich in archieven en musea in de achtergrond. Zover mogelijk liep hij de route na. Het resultaat is een goed gedocumenteerd, historisch verantwoord verhaal. Het woordgebruik is soms wat ouderwets, maar dat past wel bij de sfeer van het boek. Moeilijke woorden worden achterin verklaard, een kaart geeft aan hoe de 1200 km lange route heeft gelopen.

Redelijk korte, getitelde hoofdstukken; volle, maar rustige bladspiegel. Omslag en titel zeggen iets te weinig over het verhaal. De auteur is van huis uit docent Engels en auteur van schoolboeken. Tegenwoordig schrijft hij spannende fictie. Zijn jeugdromans en gedichten verschenen ook onder het pseudoniem Adriaan Broos.

Zie www.johnbrosens.com . Vanaf ca. 11 jaar.

Hardcover | 200 Pagina's | de Fontein Jeugd | 2006 ISBN: 9026131879